Modifikasi Honda kirana menjadi C70

Bagi para modifikator yang memiliki Honda kirana, mungkin ada keinginan memiliki Honda c70. Namun, bagaimana jika tidak punya motor Honda c70? Hal tersebut bukanlah masalah yang besar karena ada beberapa cara modifikasi yang berguna untuk mengubah Honda kirana menjadi Honda c70 yang clasic keren dan sporty.
  
Berikut ini langkah-langkah yang bisa dicoba!

1. Langkah pertama yang harus dilakukan adalah dengan memodifikasi rangka Honda kirana menjadi bentuk rangka Honda c70
2. Kemudian,mempersiapkan bentuk pangkon mesin yang berkapasitas 125 cc bawaan kirana
3.  Untuk penggunaan body chasis yg tanpa merubah bentuk asli dari rangka honda kirana dapat di aplikasikan dengan menggabungkan body C70, 
4. Agar tampilannya semakin terlihat lebih clasic penggunaan aksesoris C70 terutama yang Ori copotan disarankan untuk di aplikasikan.
5. Berikutnya merupakan alternatif penggunaan body chasis C70 yang dapat di aplikasikan  untuk Honda kirana, dari produk  honda yang masih menggunakan chasis rangka besi/edisi terakhir produk honda yang dapat di aplikasikan adalah honda legenda.

Cara ini cukup mudah dilakukan untuk menciptakan motor Honda kirana menjadi c70 . Adapun setelah memodifikasi  , jangan lupa untuk lakukan perawatan pada motor agar tetap terjaga fungsi dan tampilannya! (GaleriC70Malang/)

Honda C70 basic super cup

Honda C70 merupakan salah satu seri keluarga sepeda motor Honda C Series itu merupakan cikal bakal bentuk motor bebek yang dipakai Honda hingga saat ini.
sepeda motor Honda C70 bermula dari Honda C100 yang terlebih dahulu diproduksi tahun 1958. Pada tahun itu, Honda ingin mengembangkan  Honda F Series dan menciptakan motor baru. Awal kemunculannya, Honda C100 mengusung mesin 50 cc.
Mendapat tanggapan positif, Honda kemudian mengembangkan model baru dengan mesin yang sama. Sepeda motor itu bernama Honda C102 dan Honda C110. Perbedaan terbesar dari kedua motor bermesin 50 cc itu terdapat pada sisi kerangka. Honda C102 memiliki kerangka seperti Honda C100 namun dengan desain jok yang lebih panjang. Sedangkan Honda C110 memiliki kerangka mirip dengan keluarga Honda CB.
Tahun 1965, Honda melanjutkan kiprah C Series dengan menetaskan Honda C50. Secara kapasitas mesin memang tak ada bedanya dengan Honda C100. Namun C50 saat itu telah menggunakan teknologi terbaru bernama overhead camshaft (ohc) dari yang sebelumnya memakai overhead valve (ohv).
Setahun berlalu, Honda kembali menambah keluarga Super Cub dengan mengeluarkan sepeda motor Honda C90 yang memiliki kapasitas mesin sedikit lebih besar dari Honda C50. Kemudian pada tahun 1966, lahirlah Honda C70 dengan kapasitas mesin motor bebek terbesar pada masa itu, yakni 70 cc.
Honda C Series di Indonesia
Di Indonesia, sepeda motor Honda Super Cub mulai dikenal pada tahun 1961 dengan varian Honda C100 dan C102. Membawa mesin 50 cc, kendaraan itu disebut sebagai Honda Unyil.  Kemudian antara tahun 1966 hingga 1973, Honda baru memperkenalkan C50, C90 dan C70 di Indonesia. Berbeda dari varian di Jepang,  Honda si Pitung di Indonesia memiliki headlamp yang bertengger di bagian setang.
Memasuki tahun 1980, Honda menyudahi karir C Series dengan memperkenalkan sepeda motor Honda 700 dan Honda 800 sebelum akhirnya muncul Honda Astrea Star dan Honda Prima. Desain bodi yang digunakan pada kendaraan itu merupakan pengembangan dari model Honda C Series.
Untuk saat ini honda C series sudah banyak mengalami perubahan, dalam berbagai hal antara lain
_. Dari bentuk body yang memang clasic  baik C70.C50, maupun C series, edisi terahir sudah mengalami
    berbagai modifikasi body,tapi tidak menghilangkan unsur classic,adapun untuk saat ini para modifikator
    C series banyak mengadopsi dari bentuk C series yg memang punya unsur classic sebagai  basic untuk
modifikasi.

Honda Super Cup adalah keluaran pabrikan motor honda dengan dua tipe yaitu super cub 700 dan super cup 800. Untuk aplikasi bahan super cup ini sebagai basic C70 akan lebih mudah karena, perubahan yang dilakukan pabrikan hanya mengganti batok kepala dan ekor saja, secara basic akan lebih mudah untuk merombaknya, Sebagai referensi untuk perombakan yg di butuhkan antara lain :
 Harga batok Kepala atas C70 Original copotan kurang lebih 500 rb (bahan plat )
Harga pangkon stir
Harga batok bawah 50rb
Harga lampu set plus spido 150 rb
Harga Ekor C70 100 rb (bahan plat)    
Harga tatakan jok repro 50 rb
Harga jok plus kunci cok menyesuaikan 
Harga panel komplit/dasi C70  repro 100 rb
Spare part diatas hanya yang utama saja belum termasuk aksesoris,

Honda C serie ( C70,C90,C50)

Honda C70 merupakan salah satu seri keluarga sepeda motor Honda C Series itu merupakan cikal bakal bentuk motor bebek yang dipakai Honda hingga saat ini.
sepeda motor Honda C70 bermula dari Honda C100 yang terlebih dahulu diproduksi tahun 1958. Pada tahun itu, Honda ingin mengembangkan  Honda F Series dan menciptakan motor baru. Awal kemunculannya, Honda C100 mengusung mesin 50 cc.
Mendapat tanggapan positif, Honda kemudian mengembangkan model baru dengan mesin yang sama. Sepeda motor itu bernama Honda C102 dan Honda C110. Perbedaan terbesar dari kedua motor bermesin 50 cc itu terdapat pada sisi kerangka. Honda C102 memiliki kerangka seperti Honda C100 namun dengan desain jok yang lebih panjang. Sedangkan Honda C110 memiliki kerangka mirip dengan keluarga Honda CB.
Tahun 1965, Honda melanjutkan kiprah C Series dengan menetaskan Honda C50. Secara kapasitas mesin memang tak ada bedanya dengan Honda C100. Namun C50 saat itu telah menggunakan teknologi terbaru bernama overhead camshaft (ohc) dari yang sebelumnya memakai overhead valve (ohv).
Setahun berlalu, Honda kembali menambah keluarga Super Cub dengan mengeluarkan sepeda motor Honda C90 yang memiliki kapasitas mesin sedikit lebih besar dari Honda C50. Kemudian pada tahun 1966, lahirlah Honda C70 dengan kapasitas mesin motor bebek terbesar pada masa itu, yakni 70 cc.
Honda C Series di Indonesia
Di Indonesia, sepeda motor Honda Super Cub mulai dikenal pada tahun 1961 dengan varian Honda C100 dan C102. Membawa mesin 50 cc, kendaraan itu disebut sebagai Honda Unyil.  Kemudian antara tahun 1966 hingga 1973, Honda baru memperkenalkan C50, C90 dan C70 di Indonesia. Berbeda dari varian di Jepang,  Honda si Pitung di Indonesia memiliki headlamp yang bertengger di bagian setang.
Memasuki tahun 1980, Honda menyudahi karir C Series dengan memperkenalkan sepeda motor Honda 700 dan Honda 800 sebelum akhirnya muncul Honda Astrea Star dan Honda Prima. Desain bodi yang digunakan pada kendaraan itu merupakan pengembangan dari model Honda C Series.
Untuk saat ini honda C series sudah banyak mengalami perubahan, dalam berbagai hal antara lain
_. Dari bentuk body yang memang clasic  baik C70.C50, maupun C series, edisi terahir sudah mengalami
    berbagai modifikasi body,tapi tidak menghilangkan unsur classic,adapun untuk saat ini para modifikator
    C series banyak mengadopsi dari bentuk C series yg memang punya unsur classic sebagai  basic untuk
    Modifikasi, Street cub adalah modifikasi motor bebek dengan konsep retro, 
    umumnya motor   yang digunakan adalah motor tua seperti C70, C700, C800, Astrea                        800,  Astrea Star, C50, Prima, Grand, Supra, Legenda, dll. Ciri khas dari Street Cub ini lebih          terlihat     pada stang, lampu dan bagian belakang tidak memakai spakbor,
     Sehingga modifikasi    ini terlihat simpel dan lebih terkesan modern.
    Untuk aplikasi mesin penggunaan kapasitasmesin dari motor C series untuk saat ini sudah              banyak mengaplikasikan kapasitas  diatas 100 cc, 
Honda C70/ulung/otok bagi kita tida asing lagi, untuk modifikasi C70 atau ulung/otok saat ini 
sudah banyak menggunakan basic motor bebek khususnya ber merk honda.
C70 basic Astrea 800 , anda dapat memodifikasi astrea 800 atau C86 dengan bentuk C70 classic
dengan mengganti batok kepala c86 dengan Batok kepala C70
Dengan spare part utk saat ini 
Harga batok Kepala atas C70 Repro yang mirip ORiginal  sekitar  harga 450 rb (bahan plat)
Harga batok Kepala atas C70 Original copotan kurang lebih 500 rb (bahan plat )
Harga pangkon stir
Harga batok bawah 50rb
Harga lampu set plus spido 150 rb
Harga Ekor C70 100 rb (bahan plat)    
Harga tatakan jok repro 50 rb
Harga jok plus kunci cok menyesuaikan 
Harga panel komplit/dasi C70  repro 100 rb
Spare part diatas hanya yang utama saja. 
khusus untuk C86 atau astrea 800 akan membutuhkan perombakan terutama pada bagian komster, dimana komster akan di kurangi ketinggiannya dan memotong as shock bekernya
hal ini dilakukan agar pemasangan batok C70 lebih mendekati ori C70.Karena body sasis C86 atau astrea 800 sama dengan C70, maka tidak perlu di lakukan perombakan pada bodinya, 
Selanjutnya untuk ekor C70 langsung bisa diaplikasikan.